Не обошлась без проблем вторая неделя тестов для трёх топ-команд. В первый день Валттери Боттас потерял свою сессию из-за замены силовой установки, во второй Себастьян Феттель разбил машину, а в третий Red Bull Racing пришлось досрочно закончить работу.
Сразу после обеденного перерыва Пьер Гасли попал в аварию. Вылетев с трассы, машина пересекла гравийную полосу и врезалась в барьер. Сессию остановили красными флагами, а француза отправили в медицинский центр – сработал датчик опасной перегрузки. Вскоре Пьер вернулся в боксы команды.
Восстановить машину за оставшееся время команда не успевала, так что на этом инциденте программа зимних тестов для Гасли окончена – завтра за руль RB15 сядет Макс Ферстаппен.
Седьмой день стал последним на зимних тестах для семи гонщиков, что определило их программу. Многие провели имитацию квалификации и гонки, проехав утром несколько коротких серий, а днём, когда асфальт прогрелся, отправились на длинную дистанцию.
В Haas F1 потеряли больше трёх часов из-за обнаруженного во время перерыва дефекта выхлопной системы. Утреннюю сессию провёл Магнуссен, днём его должен был сменить Грожан, но машиной долго занимались механики. Лишь два дня из семи американской команде удавалось отработать на тестах без продолжительных пауз.
В Mercedes короткие серии кругов отложили до пятницы – завтра вновь будут работать оба гонщика, а сегодня они не гнались за скоростью, отработав по программе команды.
Днём в интервью Боттас вновь сказал, что на тестах новая машина Ferrari выглядит быстрее, а Mercedes и Red Bull Racing примерно равны в скорости. Впрочем, до начала сезона всего пара недель, скоро расстановка сил прояснится.
Девять из десяти команд показали сегодня своё лучшее время на зимних тестах в этом сезоне – все, кроме Mercedes.
В Ferrari восстановили машину после вчерашней аварии, Шарль Леклер оказался вторым по пройденной дистанции.
Монегаск сегодня свои тесты завершал, днём он получил свежий комплект самых мягких шин С5 – и показал лучшее время в истории всех зимних тестов в Барселоне. 1:16.231 – на пять сотых хуже прошлогоднего поула Хэмилтона в Барселоне, но тогда использовалась более жесткая резина, да и условия были другими.
Комментируя свой результат, Шарль заявил, что не атаковал на пределе, так что Ferrari способна ехать быстрее. Завтра за руль SF90 сядет Себастьян Феттель.
Второй раз красные флаги появились, когда за час до конца сессии машина Лэнса Стролла остановилась между девятым и десятым поворотом – её эвакуировали, а гонщикам пришлось прервать имитацию гонки и вернуться в боксы. В третий раз сессию прервали, когда в том же месте на последних минутах остановился Леклер – SF90 выпустила небольшое облачко дыма.
Результаты команд средней группы получились очень плотными. Силовые установки сравнялись в мощности, разница в эффективности шасси минимальна, а расстановка сил будет меняться от трассы к трассе. Сегодня «лучшим из остальных» оказался дебютант Toro Rosso Александер Элбон – только ему и Леклеру удалось проехать круг быстрее 1:17.
Завтра в Барселоне пройдёт финальный день зимних тестов.
Результаты седьмого дня тестов
Пилот
Команда
Время
Разница
Круги
Шины*
1. Ш.Леклер
Ferrari
1:16.231
—
138
С5
2. А.Элбон
Toro Rosso
1:16.882
+0,651
118
С5
3. Л.Норрис
McLaren
1:17.084
+0,853
84
С5
4. П.Гасли
Red Bull
1:17.091
+0,860
65
С5
5. Д.Риккардо
Renault
1:17.204
+0,973
65
С5
6. Н.Хюлкенберг
Renault
1:17.496
+1,265
73
С5
7. Л.Стролл
Racing Point
1:17.556
+1,325
103
С5
8. А.Джовинацци
Alfa Romeo
1:17.639
+1,408
71
С5
9. Р.Грожан
Haas
1:17.854
+1,623
16
С4
10. Л.Хэмилтон
Mercedes
1:18.097
+1,866
85
С2
11. Д.Расселл
Williams
1:18.130
+1,899
140
С5
12. К.Магнуссен
Haas
1:18.199
+1,968
53
С3
13. В.Боттас
Mercedes
1:18.862
+2,631
97
С3
* указаны составы резины, на которых гонщики проехали лучший круг. От самого жесткого С1 до самого мягкого С5. PR – прототипы новых шин Pirelli без маркировки.
Источник: