В этом году машины Ф1 получили более широкие и простые антикрылья, призванные уменьшить потерю прижимной силы, когда пилот вплотную преследует соперника.
После первого этапа в Мельбурне гонщики не были уверены, что это сильно сказалось на обгонах, однако эффект от новых правил более наглядно проявился в прошлый уик-энд в Бахрейне, где, к тому же, появилась третья зона DRS.
Директор FIA по формульным сериям Николас Томбасис рассказал о результатах компьютерных симуляций обгонов в 2019 году. По его словам, их станет значительно больше, чем раньше, однако многое зависит от характера трасс.
«Мы не ожидали увидеть заметную разницу на трассе в Австралии, где традиционно тяжело обгонять, – сказал Томбасис в интервью журналу Auto, выпускаемому FIA, накануне этапа в Бахрейне. – Некоторые симуляции демонстрировали увеличение числа обгонов на 10% – конечно, предполагая при этом, что гонка пойдет по обычному сценарию.
Согласно симуляциям других гонок, ожидается более значительного увеличения числа обгонов – возможно, до 50%. Мы получили такие данные, однако все станет по-настоящему ясно только по ходу сезона. Мы не ожидали чудес на первом этапе в Австралии, но в целом рассчитываем на шаг в верном направлении по части аэродинамики».
Читайте также:
- Стало ли в Ф1 проще догонять и обгонять? Хэмилтон и Райкконен разошлись во мнениях
Он добавил: «Видя определенные изменения машин на тестах, мы понимали, что, безусловно, есть несколько вещей, которые мы могли бы сделать иначе, но так происходит всегда. В целом, я доволен направлением изменений аэродинамических характеристик.
Конечно, я не считаю, что мы добились всего. Мы не можем сидеть сложа руки и делать вид, что все в порядке. Однако если бы мы не пошли этим путем, а просто занимались бы правилами 2021 года, то оказались бы в гораздо менее устойчивом положении. Если говорить о движении к нашим целям, то 2019 год стал очень полезным упражнением. Будет ли этот сезон захватывающим, зависит от того, насколько близко друг к другу окажутся команды».
Источник: