С тех пор, как вместе с появлением в Формуле 1 гибридных силовых установок было введено строгое ограничение по расходу топлива, некоторые производители не раз пытались добиться увеличения мощности двигателя внутреннего сгорания с помощью сжигания масла в цилиндрах мотора.
В FIA старались с этим бороться и ввели ряд поправок к регламенту. Сейчас допустимый уровень угара масла составляет 0,6 л на 100 километров, при этом во время квалификации команды не могут доливать масло или перекачивать его из вспомогательного масляного бака в другую часть смазочной системы.
В 2020 году в FIA решили еще сильнее уменьшить допустимый угар – до 0,3 л на 100 километров. Об этом команды были уведомлены в межсезонье.
Директор FIA по формульным сериям Николас Томбасис подчеркнул, что любые способы сжигания масла командами для повышения мощности неприемлемы.
«Вопрос [сжигания] масла достаточно прост, – сказал Томбасис Motorsport.com. – В правилах говорится, что единственное топливо, которое может быть сожжено – это бензин. Поэтому масло должно быть использовано только по своему назначению.
Мы знаем об угаре масла, но в некоторых случаях под него маскируют меры, направленные на повышение мощности, что неправильно. Мы вмешались и сократили норму угара до 0,6 кг на 100 км, но в преддверии следующего года хотим сократить его еще больше. При таком низком расходе масла необходимости в дополнительном баке не будет».
Команды также были проинформированы, что в ходе контроля за использованием масла FIA может взять за основу любую произвольную дистанцию, измеренную в кругах.
Дополнительная информация: Франко Нуньес
Источник: