С 2019 года Honda впервые с момента своего возвращения в Ф1 будет обслуживать сразу две команды: Red Bull и Toro Rosso. При этом, в отличие от Mercedes, где предпочли создать абсолютно новый мотор для нового сезона, Honda сохранит старую концепцию.
«Мы продолжаем работать с прошлогодней концепцией, то есть с концепцией 2017 года, – рассказал журналистам технический директор Honda в Ф1 Тойохару Танабе. – Одна из причин заключается в том, что моторный регламент не изменился, поэтому мы продолжаем работу над своей силовой установкой. В этом году мы улучшили нашу производительность и надежность. Это значит, что элементы не новые, а улучшенные».
Ранее руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер восхитился тем, как новый мотор встал на шасси его команды. В Honda уверены, что компактность компоновки, позволившая добиться такого эффекта, не скажется на мощности двигателя.
«Думаю, мы достигли нейтральности», – ответил Танабе на вопрос по поводу баланса между компактностью и производительностью силовой установки.
По его словам, в это межсезонье его инженерам очень помогло подразделение Red Bull Technology, которое взяло на себя программы подготовки машин и Red Bull, и Toro Rosso.
«Red Bull Technology обсуждает все между двумя командами, что делает нашу работу очень простой, – рассказал он. – Цель была сделать двигатель простым и компактным. Этого мы достигли в межсезонье».
На просьбу прокомментировать слова руководителя Toro Rosso о том, что в 2019 году Honda будет побеждать в Гран При, Танабе ответил: «Цель участия Honda – не только в Ф1 – это победа. Но на данном этапе слишком рано говорить о том, что произойдет в этом году».
Онлайн. Предсезонные тесты в Барселоне: день второй
Дополнительная информация: Джонатан Нобл
Источник: