Гран При Мексики вернулся в календарь Ф1 в 2015 году и с тех пор регулярно получил награды от FIA за лучшую организацию этапа. В последние годы промоутеры получали государственную поддержку в размере 20 миллионов долларов ежегодно.
Но теперь президент страны Андрес Мануэль Лопес Обрадор заявил, что эти деньги пойдут на финансирование железнодорожного проекта «Поезд Майя», который свяжет сразу несколько туристических регионов Мексики от древнего города Паленке до морского курорта Канкун. Стоимость проекта оценивается в несколько миллиардов долларов, а протяженность железнодорожной ветки составит 1,5 тысячи километров.
«Не знаю, как составлены контракты с Ф1, – сказал Обрадор на пресс-конференции. – Но если они еще не подписаны, то мы не сможем это сделать [подписать новое соглашение]. В некоторых случаях подобные мероприятия финансировались из фонда развития туризма, а он теперь сосредоточился на «Поезде Майя». Мы не знаем, какова ситуация с контрактом с Ф1, и намерены ее изучить. Мы и впредь будем поддерживать спорт, но без излишеств и убытков».
Контракт Гран При Мексики с Формулой 1 истекает в 2019 году.
В прошлом году промоутер мексиканского этапа заявил, что положительный экономический эффект от проведения гонки составил 1,3 млрд долларов США за первые три года. По его словам, это в 12,2 раза больше первоначальных инвестиций. Из этого следует, что инвестиции за первые три года проведения Гран При составили 106 млн долларов.
Также он утвержадал, что за первые три года проведения гонки автодром посетило более миллиона человек. Было создано 31 600 рабочих мест, а прибыль составила 248 млн долларов.
Ранее в начале февраля глава правительства Мехико Клаудия Шейнбаум из президентской партии «Движение национального возрождения» уже заявляла о перенаправлении средств, тратящихся на гонку Ф1, на проект «Поезд Майя».
Формула 1 настроилась добавить в календарь вторую гонку в Китае
Источник: